DC100小批量下线，Zoho CRM助力达芬骑打开新能源机车市场

Davinci Tech(达芬骑动力科技)成立于2013年，是一家能够将想象创造成为现实的科技创新公司。秉承着工程思维，从摩托车的本质出发，在设计方面却打破常规，目的在于全面提升骑行体验，打造"轮式机器人"载具。毫不夸张地说，达芬骑打造的产品不仅仅是一台摩托车，它更是一台能与人进行交互的"智能机器人"。

DC 系列产品(DC100与DC Classic)在全球开启预售后受到海内外市场广泛关注，特别是在电动摩托车发展更为快速、用户接受度更高的欧美地区。在美国汽车科技周上，达芬骑动力科技首次公布了推进海外市场布局的计划：预计从2022年起，启动美国工厂筹建，同步在美国加州开设首家体验中心，并且将在荷兰打造一个仓储及物流中心，更高效地服务海外市场。

电动摩托车的蓄力期

毫无疑问，电动摩托车将是继电动汽车之后的又一潜力赛道，这里有肉眼可见的市场空间：目前全球主力摩托车制造商年产销量超过2800万台，预测未来五年内将有30%的份额会被电动摩托车替代。同时，电动摩托车还具备更加可观的增长潜力 -- 来自于能够满足消费者越来越多元出行需求，提供更加灵活、更多可玩性、更能彰显个性的出行方式，突破现有市场规模，从而带来整个两轮出行领域的增长。

达芬骑瞄准这一蓝海市场也是有原因的，据统计，2021年全球中大排摩托车需求量为215万辆，约合250亿美金的市场规模。而在这个市场里，达芬骑动力具备领先其他对手五年的工程技术先发优势，而由于智能技术的加入，DC系列产品拥有其他传统燃油车所不具备的科技优势，提升安全性的同时，也意味着会纳入更多电动自行车升级用户或纯新手用户，在全球创造出千亿美元的蓝海市场。

如何抓住蓝海市场是关键

先发优势带来的是快速并且长期的市场占有能力，但能否在这片蓝海中稳住地位，还需要一系列的手段和措施。目前，在达芬骑供应链布局上，除了已经在淄博落户自建工厂，还同步落地了电机工厂、电池 Pack合装厂、碳纤维复合材料工厂、精密铸造厂、以及精密钛合金部件厂，总计投资近十亿，并着手启动美国工厂选址和西海岸门店选址。

虽然当前的摩托车生产依旧是以传统的制造方式来进行，但达芬骑从一开始就将数字化运作融入到了生产和销售的过程中 -- 从前端的自建平台、APP、小程序获客，到后端ERP处理车辆生产与财务管理，都进行了完整地规划与建设。但是，在前端获客与后端生产之间还差了一环，便是CRM。http://www.rrbj01.com/