继首站于克拉玛依圆满结束后，2019年中国量产车性能大赛(CCPC)班师昆明，展开了高原站的较量。本站比赛分为五个项目，分别为性能综合赛、计时停车赛、0-100km/h加速、综合工况长距离节能赛以及干燥路面紧急制动。东风标致508L再创佳绩，取得了长距离综合油耗总成绩第二、计时停车第二等一系列好成绩，在综合性能赛上更是获得了总成绩的第一名，高居参赛车辆榜首，充分证实了东风标致新一代508L的综合实力，直觉驾控更加深入人心。
[东风标致508L驾控天团独占鳌头 荣膺CCPC综合冠军]
与在赛车场或特殊路段举办、以竞速为目的的其他赛事不同，中国量产车性能大赛以衡量车辆全方位性能为主要目的。今年，CCPC选择在高温站克拉玛依、高原站云南昆明嵩明嘉丽泽、高寒站牙克石进行比赛，更为极端的环境将全面考验整车能力，也为消费者提供更充分的购车参考。
[东风标致508L驾控天团独占鳌头 荣膺CCPC综合冠军]
克拉玛依站比赛是新一代508L首次出征CCPC，初次亮相即表现亮眼，在第二站比赛中更是屡获奖项，这体现出的是新一代508L强大的综合实力。高原的比赛环境对车辆的驾控方面产生了极大的挑战，而东风标致508L继承百年造车基因及半世纪以来的赛车荣耀，搭载独有的法系车底盘调校，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，后多连杆独立悬架为铝制横梁结构，在降低重量的同时强度更高。而通过在海外的多次高海拔测试，在转弯的灵活性上也有所改进，性能也逐步优化，驾乘上也有更舒适的体验。
[东风标致508L驾控天团独占鳌头 荣膺CCPC综合冠军]
在长距离油耗的比赛中，赛事规定了完成比赛的总时间，因此对车手来讲挑战更大，东风标致508L以小组油耗第一的成绩，远超雅阁、凯美瑞等竞品。508L搭载400THP引擎，一步到位满足国六b排放标准，最大功率可达155kW。搭配爱信8AT手自一体变速箱，百公里油耗仅为6.1L。澎湃的动力与经济的油耗相组合，为东风标致赢得比赛胜利的同时，也向消费者展示了更具优势的选择。
在0-100km/h加速及100km/h-0制动项目中，对车辆的动力有较高的要求之外，对车辆的直觉驾控的便捷度也是不小的挑战。新一代508L搭载第三代i-Cockpit唯我座舱，通过12.3英寸液晶仪表盘、多功能赛车式方向盘、10英寸中控大屏的有机组合，形成了直觉驾控的“黄金三角区”，实现以驾驶员为核心，伸手范围内皆可操作，三秒直接上手，掌握全局，满足最直觉的驾驭。通过指向精准、人车一体的驾控体验，车手得以更轻松地操控车辆，实现更好的成绩与突破。http://www.rrbj01.com/