人人搬家从货物贸易到产业协作 “一带一路”合作向新兴领域要增量

西班牙的红酒、荷兰的奶酪，乘着中欧班列摆上中国消费者的餐桌；“中国制造”的智能家电、日用百货，沿着同一条铁路奔赴欧洲。中欧班列的双向奔赴，是共建“一带一路”惠及民生的生动注脚。

11月11日，国家发展改革委召开“奋进‘十五五’”系列新闻发布会第五场。《证券日报》记者从会上获悉，截至目前，我国已与150多个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，合作伙伴覆盖全球四分之三的国家及主要的国际组织。

“‘十五五’时期，我们将持续弘扬和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，坚持共商共建共享、开放绿色廉洁、高标准惠民生可持续的指导原则，同各方一道，一步一个脚印推动各项务实合作落地见效，坚定不移、系统推进共建‘一带一路’在高质量发展道路上行稳致远。”国家发展改革委区域开放司司长梁林冲在会上说。

织密陆海空立体网络

互联互通是共建“一带一路”的主线，也是关键。2013年以来，我国与共建国家持续构建立体互联互通网络。

从“陆”上看，作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌‌，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道，目前已累计开行超14万列，发送货物货值超5600亿美元，通达欧洲26个国家237个城市，跨里海国际运输走廊班列实现“日日开行”，北、中、南通道总体保持安全稳定畅通运行。

今年以来，中欧班列运输效率持续提升。据梁林冲介绍，今年前10个月，中欧班列开行18661列，运送货物186.5万标箱，同比分别增长14.6%、11.2%，运力扩容有力承托了相关地区的外贸增长需求，提供了高效的运输通道。截至今年10月份，中欧班列重箱率已连续50个月保持在100%，实现了重去重回、双向满载，综合物流成本显著下降。

从“海”上看，我国“丝路海运”网络也在持续拓展。截至目前，我国国际集装箱班轮航线通达全球100多个国家和地区。

“我们正在积极推进‘丝路海运’品牌建设。”梁林冲表示，下一步，将重点促进“丝路海运”港口、航运、贸易协同发展，支持港口、航运企业提高运营效率，提升贸易通关和结算便利化水平。同时，我国还将与相关国家加强合作，搭建海上互联互通国际合作新平台。

从“空”中看，共建“一带一路”国家(以下简称“共建国家”)间航空航线网络加快拓展，空中丝绸之路通达66个共建国家159个城市。

梁林冲称，“十五五”时期，我国还将深入推动空中丝绸之路建设提质增效，不断深化与共建国家民航基建、航线网络、规则标准等领域务实合作，更好实现互利共赢。

国家发展改革委国家信息中心经济预测部政策仿真实验室主任、研究员肖宏伟在接受《证券日报》记者采访时表示，陆海空立体网络越织越密，让“运得来、通得快、成本低”从目标变为现实，这有助于降低共建国家间的贸易门槛和物流成本，推动共建国家贸易潜力的加速释放。

经贸合作互利共赢

贸易畅通是共建“一带一路”互利共赢最直接的体现。据梁林冲介绍，2024年以来，我国与共建国家货物贸易额占外贸总值比重稳定在50%以上，成为畅通国内国际双循环的有力支撑。今年前三季度，我国自共建国家进口增速达17.9%，高于出口增速1.3个百分点，双向互动、互利共赢趋势更加明显。

肖宏伟表示，随着我国经济运行总体平稳、产业结构优化升级，我国对先进设备、关键零部件、优质能源资源、特色农http://www.rrbj01.com